近年來(lái)，在國家(jiā)的推動下，我國各領域的科技(jì)投入不斷加大(dà)，各産業的科研實力較以往有(yǒu)了跨越式的提升。就汽車(chē)零部件制(zhì)造産業而言，總體(tǐ)技(jì)術(shù)環境向好。但(dàn)從行(xíng)業內(nèi)部來(lái)看，我國大(dà)多(duō)數(shù)汽車(chē)零部件企業自主研發力量相對不足，且大(dà)多(duō)依賴于業內(nèi)的國際合作(zuò)，因此，我國零部件工業總産值占汽車(chē)工業總産值的比重遠低(dī)于發達國家(jiā)。#零部件#
據全拓數(shù)據統計(jì)，我國汽車(chē)零部件相關企業注冊量持續增長，2020年我國汽車(chē)零部件行(xíng)業相關企業已經突破10萬家(jiā)，2022年我國汽車(chē)零部件相關企業注冊量達到了21.42萬家(jiā)，預計(jì)2023年将達到25.2萬家(jiā)。
但(dàn)是，從“2022年全球最有(yǒu)價值的20大(dà)汽車(chē)零部件品牌”排行(xíng)榜來(lái)看，其中日本零部件企業進入該榜單的數(shù)量最多(duō)，高(gāo)達5家(jiā)，占比25%，法國、美國、中國、德國均占比10%，中國僅2家(jiā)企業成功入圍，反映出中國汽車(chē)零部件企業實力在全球範圍內(nèi)相對較弱。
随着我國汽車(chē)行(xíng)業，特别是新能源汽車(chē)的飛速發展，國內(nèi)汽車(chē)零部件制(zhì)造水(shuǐ)平不斷提升，汽車(chē)零部件行(xíng)業也得(de)到了快速發展。此外，得(de)益于國內(nèi)汽車(chē)産銷量、保有(yǒu)量的持續增加和(hé)零部件采購的全球化，我國汽車(chē)零部件行(xíng)業取得(de)了長足的發展。據全拓數(shù)據統計(jì)，2021年我國汽車(chē)零部件制(zhì)造企業收入規模為(wèi)40668億元，同比增長12%，2022年約為(wèi)41953億元，預計(jì)2023年将進一步增長至44086億元。
從産業鏈角度來(lái)看，我國汽車(chē)零部件制(zhì)造企業主要集中在傳統零部件領域，如發動機、變速器(qì)、底盤等。在新能源汽車(chē)零部件領域，如電(diàn)池、電(diàn)機、電(diàn)子控制(zhì)系統等，國內(nèi)企業也逐漸嶄露頭角。這些(xiē)關鍵零部件的産量在2023年均有(yǒu)顯著的提升。這不僅彰顯了我國汽車(chē)零部件制(zhì)造業的技(jì)術(shù)實力，也從側面反映出我國汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮和(hé)活力。
當然，這些(xiē)成績的背後，離不開(kāi)我國政府對于汽車(chē)零部件制(zhì)造業的大(dà)力扶持。近年來(lái)，政府相繼出台了一系列優惠政策和(hé)專項資金，鼓勵企業進行(xíng)技(jì)術(shù)創新和(hé)産業升級。這些(xiē)舉措為(wèi)我國汽車(chē)零部件制(zhì)造業的發展提供了強有(yǒu)力的保障。
與此同時(shí)，我國汽車(chē)零部件制(zhì)造業還(hái)積極拓展國際市場(chǎng)，通(tōng)過與國際知名汽車(chē)品牌和(hé)企業的合作(zuò)，不斷提升自身的競争力。我國汽車(chē)零部件的出口額也在逐年攀升，這無疑是我國汽車(chē)零部件制(zhì)造業崛起的一個(gè)重要标志(zhì)。總體(tǐ)來(lái)看，2023年我國汽車(chē)零部件制(zhì)造業呈現出産值不斷增長、産品産量迅猛提升、技(jì)術(shù)實力得(de)到彰顯以及國際競争力逐漸增強的良好态勢。
全拓數(shù)據認為(wèi)，一方面，國家(jiā)政策對汽車(chē)零部件制(zhì)造企業的扶持，推動産業升級和(hé)轉型。另一方面，随着新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴大(dà)，消費者對電(diàn)池、電(diàn)機等新興技(jì)術(shù)零部件的需求持續增長，且對于汽車(chē)整體(tǐ)性能和(hé)品質要求的不斷提高(gāo)。因此，對于汽車(chē)零部件制(zhì)造業來(lái)說，将面臨更多(duō)的機遇和(hé)挑戰。未來(lái)，相關企業需要加強技(jì)術(shù)創新、提高(gāo)産品質量、強化人(rén)才培養和(hé)引進等方面的工作(zuò)，以推動我國汽車(chē)零部件制(zhì)造業實現更高(gāo)水(shuǐ)平的發展。我國汽車(chē)零部件制(zhì)造企業的美好未來(lái)值得(de)期待！
