在泰州姜堰，一家(jiā)原先由鄉辦廠發展起來(lái)的企業，卻讓全球幾乎所有(yǒu)高(gāo)端汽車(chē)制(zhì)造商，不約而同把目光投到了這裏。江蘇太平洋精鍛科技(jì)股份有(yǒu)限公司董事長夏漢關，将一個(gè)瀕臨倒閉企業發展成為(wèi)全球行(xíng)業潮流的領軍者。近日，夏漢關被授予江蘇“最美科技(jì)工作(zuò)者”榮譽稱号。
差速器(qì)是汽車(chē)傳動系統中的核心部件之一，它的作(zuò)用是在汽車(chē)轉彎或遇上(shàng)不平整路面時(shí)，調整四個(gè)車(chē)輪的轉速差，從而保持車(chē)輛(liàng)的平衡，提升汽車(chē)安全性。而這種精準細微的調節，則是由差速器(qì)內(nèi)一組精密的齒輪來(lái)完成。總部位于泰州姜堰的江蘇太平洋精鍛科技(jì)股份有(yǒu)限公司，就是制(zhì)造差速器(qì)齒輪的行(xíng)家(jiā)裏手，産品市場(chǎng)占有(yǒu)率排名國內(nèi)第一、全球第二。
走進江蘇太平洋精鍛科技(jì)股份有(yǒu)限公司生(shēng)産車(chē)間(jiān)，到處是一派忙碌景象。目前，企業在手訂單已排到數(shù)十個(gè)月之後，今年銷售預計(jì)可(kě)增長約20%。訂單不斷，業績飄紅，一切都離不開(kāi)夏漢關多(duō)年的探索和(hé)布局。
太平洋精鍛前身是一家(jiā)鎮辦企業，主營農機齒輪。2000年，企業由于缺乏核心技(jì)術(shù)，已連續虧損8年，資不抵債、瀕臨破産，時(shí)任公司常務副總經理(lǐ)的夏漢關臨危受命。如何扭轉乾坤？那(nà)時(shí)候，國內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)快速發展，于是他瞄準汽車(chē)差速器(qì)齒輪。面對缺技(jì)術(shù)、少(shǎo)設備等多(duō)方面難題，夏漢關帶領25名骨幹，以各自房(fáng)産為(wèi)抵押，貸款260萬元，重新出發。兩年後，企業扭虧為(wèi)盈。
“近代實業家(jiā)張謇實業救國的事迹深深影(yǐng)響着我，實業報國的夢想就一直萦回在腦(nǎo)中。企業遇到困境，我絕不服輸，要下決心排除萬難，頂住壓力。”回憶起當時(shí)的場(chǎng)景，夏漢關說。
盡管産品适銷對路，但(dàn)生(shēng)産齒輪的模具卻是進口的，長此以往企業将會(huì)面臨“卡脖子”問題。為(wèi)此，夏漢關加大(dà)了研發投入，通(tōng)過近十年攻關，企業最終掌握了錐齒輪修形技(jì)術(shù)，模具的國産化率從5%提高(gāo)到了95%。夏漢關打造了世界汽車(chē)零配件行(xíng)業中的中國精度。如今使用這樣的模具鍛造出來(lái)的差速器(qì)齒輪，與設計(jì)數(shù)據之間(jiān)的偏差，可(kě)以控制(zhì)在0.02毫米之內(nèi)。
然而有(yǒu)了好産品，如何銷售出去也是難題。
夏漢關清楚地記得(de)，2007年，德國大(dà)衆汽車(chē)公司準備在大(dà)連建設一個(gè)生(shēng)産現代化變速箱的獨資工廠。他們在中國建廠，面向全球招聘供應商，卻沒打算(suàn)向中國企業采購，還(hái)坦言：“中國人(rén)做(zuò)不好，不要來(lái)！”夏漢關了解到這個(gè)信息後，主動聯系上(shàng)北京大(dà)衆采購部門(mén)，願意通(tōng)過國際化競争，獲得(de)配套機會(huì)。
夏漢關和(hé)同事們專門(mén)去了德國，大(dà)衆的齒輪專家(jiā)帶着印有(yǒu)三維計(jì)算(suàn)系統數(shù)據的幾張紙，問三維數(shù)學模型是怎麽建立的，模型相應的坐(zuò)标點計(jì)算(suàn)數(shù)據是多(duō)少(shǎo)。這些(xiē)數(shù)據如果講錯了，哪怕有(yǒu)一處和(hé)對方的對不上(shàng)，就會(huì)徹底失去機會(huì)。結果太平洋精鍛工程師(shī)回答(dá)的小(xiǎo)數(shù)點後面6位數(shù)竟然都是驚人(rén)的一緻。然後對方又問了很(hěn)多(duō)其他參數(shù)，結果也幾乎完全一緻。從2010年開(kāi)始，太平洋精鍛成功打入了大(dà)衆汽車(chē)的全球配套體(tǐ)系。
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△江蘇太平洋精鍛科技(jì)股份有(yǒu)限公司上(shàng)市
“當年高(gāo)精度的乘用車(chē)齒輪都是靠從歐美國家(jiā)或是日本進口。”夏漢關說，當時(shí)自己心中就有(yǒu)一個(gè)理(lǐ)想，一定要突破技(jì)術(shù)，讓産品國産化。如今這個(gè)願望早已實現，太平洋精鍛産品在國內(nèi)的市場(chǎng)占有(yǒu)率超過40%，全球市場(chǎng)約占12%。
今年6月，總投資7億多(duō)元的新能源汽車(chē)輕量化關鍵零部件生(shēng)産項目在太平洋精鍛開(kāi)工。全面達産後，預計(jì)每年可(kě)新增銷售10億元以上(shàng)，這也是夏漢關近些(xiē)年在新能源汽配領域下的“一盤大(dà)棋”。
△夏漢關在授課
“企業不僅要低(dī)頭做(zuò)事，更要擡頭看天。這個(gè)天就是國家(jiā)發展的大(dà)勢和(hé)全球經濟環境的變化趨勢。”夏漢關表示，公司借助已有(yǒu)的市場(chǎng)技(jì)術(shù)優勢，依靠同心圓不斷把市場(chǎng)做(zuò)大(dà)。随着中國汽車(chē)行(xíng)業未來(lái)在全球的領先地位，一定有(yǒu)一大(dà)批中國優秀汽車(chē)零部件企業成為(wèi)汽車(chē)闆塊代表中國國家(jiā)形象的跨國公司，這也是太平洋精鍛未來(lái)30年要努力追求的目标。
